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中山天價車位 投資宜謹慎

2019年04月17日
作者:李峻銘

最近大灣區有不少車位在香港推廣發售,最近一則消息,觸動了筆者的警覺。一個中山樓盤發售車位售價由 29 萬至 108 萬不等,雖然小區屬於高尚地段、又有優質校網,筆者 4 年前也曾購入單位,樓價不足百萬。單單是車位竟然可以賣至高達 108 萬,豈不是車位貴過單位?經筆者詳細了解,原本 108 萬的車位,屬特大車房,可泊 3 至 4 輛車。但最平的車位也要 29 萬,也是一個可觀的數字。
香港過去幾年車位價格飛升,升幅動輒以倍計。何文田豪宅天鑄一個車位成交 600 萬,已經可以在第一城購買一個住宅單位。不少香港小市民也鍾情投資車位,可謂本少利大,2007 年至 2017 年 10 年間,車輛增加了 17.7 萬輛,而車位只增加了 5.9 萬個。香港車位價錢飛升,是因嚴重供不應求,再加上香港政府想利用控制車位數量,去壓抑車輛增加的策略,才令香港的車位價格如脫韁野馬。今次小區是由香港的著名發展商開發,故非常了解港人對車位投資的喜愛,所以開價進取。但國內地大物博,又沒有政府政策的配合。高追車位投資,未必能翻版香港的成功經驗。
況且,車位在國內的業權問題,大家也必須留心。首先,並非全部車位都擁有業權,並不可以獲發房產證,此類可能只是開發商在其小區內撥出一些空置土地,以供泊車之用。是否能長期使用固然有疑問,能否轉讓也受制於開發商的取態!風險極高!
另外有部份車位雖然有房產證,但卻限制車位業權,必須由小區業主才可以擁有。有開發商為求擴大客源,也跟買家簽約,而合約只有使用權而沒有業權、也沒有資格申請房產證。業權還在開發商手裡,對買家大為不利。即使將來可以順利脫手,產生的稅費可能大大增加,對車位的價值帶來影響。 
那邊廂,筆者也發現每當小區在車位發售前,管理公司可能會加強執行違倒泊車的管理,令車主必須購買或租用車位,令車位的價值提高。不過,一旦車位出售完成,會否持續執行違泊管理,又可能是另一風險。
大家投資外地車位時,須加倍小心謹慎。 
    
世紀21奇豐物業
主席及行政總裁 李峻銘

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