香港上車置業 未必如報導難

在香港置業,尤其是年青人上車,絕對不是一件輕鬆的事,這現象在全世界的大城市都屬於常態,並不罕見!

筆者不時在媒體見到不少置業難的報導,當中會引用不少指標去證明這種現象,部份指標可謂相當嚇人,例如置業負擔指數達72%,看似非常嚴重!首先此指數是根據一個面積45平方米(約480平方呎)單位的樓價,以7成按揭,20年供款計算出每月的按揭供款,再除以私人住宅家庭收入中位數而計算出來。現時全港平均樓價約每呎$15,000,480呎的單位即是約$720萬,每月供款以3.75%計算,平均每月供款約$29,000,而相關家庭入息中位數為$40,200,所以計算出來便是約72%。
 

各類指數未必能完全反映現實情況

這個數字表面上看來無花無假,看似合理!但當中有些細節大家不妨細心考慮一下。首先,全港的私人自住單位有超過60%是完全沒有按揭,這指數是假設大家都有70%按揭,已經是沒有反映大多數的情況。大家可能會認為指數雖然未能反映全港情況,但年青人首次上車置業絕大多數要按揭,也能反映他們的困難!但是$720萬的樓價,也是個全港的平均數,如果年青人上車,多數會選擇較易負擔的新界樓,根據差餉物業估價署2023年底資料,45平方米的住宅在新界的平均價是約每呎$10,300,總價在$500萬左右,如果用此樓價計算出來的負擔指數,就下降至50%左右,相對於原先的72%就更加能夠反映上車的真實情況!

另外一個經常被引用來證明置業難的指標就是香港連續13年,成為全球樓價最難負擔的城市榜首,此指標說2023年香港的樓價相對入息比率為18.8倍,即香港人要不吃不喝約19年,才可以成功置業,這比率遠高於第二位的澳洲悉尼(13.3)及第三位的美國三藩市(12)。這種直接比較很容易發生很大的偏差,就以悉尼及三藩市作比較,這些城市的稅率非常高,高收入人士的入息稅往往超過40%,反過來香港的稅率最高也只是15%,香港置業人士可動用的稅後收入遠高於悉尼及三藩市。若將指標改為稅後收入,香港的指標會變為22倍,而悉尼也是22倍,三藩市則是20倍。況且香港有約一半人居住於政府的資助房屋,比率也是遠高於歐美等國家,用全民收入平均數計算也會令指數容易產生誤解!

筆者提醒各位,在閱讀各類指標時,必須小心了解其背後的定義,才能完全避免以偏概全,真正了解事實的全部!

世紀21奇豐物業顧問行
主席及行政總裁李峻銘

 
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