內地房地產緊縮政策發揮作用
由於疫情加上近年中國政府對內地房地產的緊縮政策，三條紅線發揮了作用，中山樓價近年也是向下，高峰期火炬開發區的新樓，可以去到每平米近2萬元，現在1萬5千元已經有不少選擇；東區市中心情況好一點，香港人至愛之一 – 新鴻基發展的奕翠園仍然可以賣到近2萬元，當然比高峰期每平米也下跌了近4至5千元！筆者有些朋友早年已經買入中山物業，自然與筆者討論是否會沽出獲利。深中通道建設與前景
今次筆者重遊中山，市容比以前整齊，尤其是東區，商場人流也不錯，經濟似乎還可以，但最吸引筆者注意的是大量在建設中的高架天橋，尤其是在火炬開發區！查閱資料得知，大部份天橋都是為了接駁即將於明年6月完工通車的深中通道而設。筆者2016年購入中山物業時，也是憧憬此建設帶來的升值機會。轉眼間，深中通道由原先的概念，即將變成事實，能否真正發揮促進深中同城的效用，將大大影響中山物業的前景，港珠澳大橋至今仍然未能發揮其真正效果，更令不少投資者警惕！相對於全長55公里的港珠澳大橋，深中通道只有24公里，行車時間只需20多分鐘，便可以由深圳前海至中山的馬鞍島。前海已經是深圳最繁榮的地區之一，相比港珠澳大橋的地點在機場，由市中心至機場又是34公里的距離，走高速公路也要30分鐘，即使港車北上，不需要落車過關，由香港市中心至珠海關口，最快也要近1個半小時，若加上通關手續，2個小時是最低消費！
中山未來樓價展望
相反，由前海至馬鞍島只需要20多分鐘，至中山火炬區也是約30分鐘，至中山東區市中心也不超過40分鐘，時間上非常之快速！前海樓價高，動輒每平米15萬元起，即使駕車走25公里，去到福田也要最少30分鐘（不塞車的話），樓價也超過10萬，去到最遠的坪山區，65公里距離，需時1小時15分，樓價也在3萬至4萬之間。中山樓價在每平米1萬至2萬之間，一定對深圳人有非常大的吸引力。再細看深中通道資料，是八線行車設計，比港珠澳大橋的六線行車更進一級，也反映中央對此項目的信心。藉著深中通道，中山將輕易便捷接駁周圍五大機場（廣州、深圳、珠海、香港、澳門）及四大深水港(廣州南沙、深圳鹽田、香港葵涌、珠海高欄)。物流成本下降使中山有望成為連接珠江東西岸的交通樞紐！
最後，筆者也建議朋友再坐一會，等待深中通道正式通車，發揮效用，樓價有望進一步提升！
世紀21奇豐物業顧問行
主席及行政總裁李峻銘
